（二）壓鑄件設計的鑄造斜度要求：斜度作用是減少鑄件與模具型腔的摩擦，容易取出鑄件；保證鑄件表面不拉傷；延長壓鑄模使用壽命，（三）鑄件設計筋的要求：筋的作用是壁厚改薄后，用以提高零件的強度和剛性，防止減少鑄件收縮變形，以及避免工件從模具內頂出時發(fā)生變形，填充時用以作用輔助回路(金屬流動的通路)，壓鑄件筋的厚度應小于所在壁的厚度，一般取該處的厚度的2/3~3/4；（四）鑄件設計的圓角要求：壓鑄件上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過大或過小，過小壓鑄件易產生裂紋，過大易產生疏松縮孔。

汽車零部件壓鑄數字化、信息化應用示范項目，是為了落實國務院、深圳市政府關于振興和發(fā)展我國數字化裝備文件精神，由深圳本土兩家汽車及零部件產業(yè)鏈上兩家龍頭企業(yè)深圳領威科技有限公司、比亞迪汽車公司共同發(fā)起和承擔。深圳領威科技有限公司是力勁集團的核心子公司，力勁集團是全球最大的壓鑄機制造商，壓鑄機行業(yè)唯一 中國名牌產品 獲得者，其壓鑄技術在全世界首屈一指。比亞迪汽車公司是中國民族汽車品牌杰出代表，同時也是全球最大的全電動汽車生產商。另據中國汽車報報道，2015年12月北汽、山東寶雅及德州市人民政府計劃投資60億元，生產新能源汽車，目標建設千億級的小型電動汽車生產基地，屆時將帶動相關零件配套市場需求。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，2016年，將陸續(xù)有一批批資金注入相關配套市場。金潤電液系統、曲阜天博汽車零部件制造、江蘇南方軸承股份有限公司均計劃于2016年投資建設配套汽車零部件壓鑄、磨具及裝配生產線，據SMM調研了解到，2015年四季度壓鑄鋅合金企業(yè)生產狀況分化明顯，生產中高端汽車壓鑄合金廠生產平穩(wěn)，部分穩(wěn)中略增。小型低端產品的生產企業(yè)受困于資金壓力大、競爭力不高等問題，部分處于減停產狀態(tài)，開工不足半成，SMM預計2016年新能源汽車配套零部件需求增長，將有望帶動相關壓鑄鋅合金需求。